中山翠亨新区起步区公交站（枢纽站、BRT及普通车站）建筑方案设计竞赛

**kittyhtt** · 拓土新兵|**kittyhtt** 发表于 2016-6-16 11:41:41

中山翠亨新区起步区公交站

（枢纽站、BRT及普通车站）建筑方案设计竞

项目背景

中山翠亨新区位于中山东部沿海，地处珠三角地理中心，是沟通珠江口西岸和东岸的战略桥梁。新区规划范围包括南朗镇、横门岛及东部临海区域，总规划面积约230平方公里，起步区约35平方公里。
翠亨新区依托孙中山伟人故里独特的人文优势，围绕城区扩容提质，坚持“科学谋划、从容开发、乘势推进、打造精品”的总体要求，按照“文化引领、生态优先、产城融合、智慧创新、和谐善治”的发展理念，优化城市功能布局，推动产业转型升级，努力将新区建设成为海内外华人共有精神家园探索区、珠三角转型升级重要引领区、珠江西岸理想城市先行区、科学用海试验区。翠亨新区依托“九峰环抱、七水汇集”的生态基底，采取“双轴驱动”的空间发展策略，形成“一湾（逸仙湾）、两轴（新区城市发展轴和滨江景观轴）、两带（滨海森林景观带和五桂山生态景观带）、多组团（新区核心组团、国际旅游组团、转型示范组团、先进智造组团）”的空间发展布局。突出植被茂盛、水系丰富的特色，加大绿化造林力度，实现森林围城森林进城，形成“青山翠林衬城、碧水绿道融城”的生态格局，将翠亨新区打造成为世界一流的最宜居、最低碳、最现代化的滨海新城。
优先发展公共交通是新区的重要基础建设任务。为贯彻和落实市委市政府 "交通先行再先行、公交优先再优先"的发展战略，新区积极推进城市交通规划建设，大力推进民生交通工程建设，大力推进快速公交，逐步提升交通服务能力。“十三五”时期，新区要聚焦交通基础设施建设，强化协调联动，构建立体化交通“黄金格局”，公交规划设计刻不容缓。公交站台作为市民使用公共交通的特定设施，优秀的站台设计不仅为市民乘客提供舒适良好的候车环境，同时也是城市设计的亮丽风景。经中山翠亨新区管理委员会批准同意，举行中山翠亨新区起步区公交站（枢纽站、BRT及普通车站）方案设计竞赛，为翠亨新区起步区公交站征集优秀的设计作品。获奖作品将被优化采纳到实际建设中，达到提升新区整体城市品位的作用。

大赛目的

完善翠亨新区公共交通设施，通过向社会征集优秀的公交站设计方案，结合起步区城市空间及道路交通特征需求，为将来公交站实施提供设计基础。通过竞赛引起中山市民以及各高等学校学生的关注，增强市民及高校学生对翠亨新区的认知度，加强翠亨新区建设的宣传力度。获奖方案将被优先考虑到将来的公交站设计，期望形成与城市、环境、公共空间融合协调的特色公交景观主题。

设计要求、范围及内容

（一）设计要求

（1）结合翠亨是伟人孙中山故居的主题特色，以造型新颖、经济合理及方案的可实施性为设计目标。

（2）作品必须原创，不得抄袭。获奖作品将进行公示，如有发现作品抄袭等违反知识产权行为，将取消获奖资格。

（二）设计范围

本项目设计主要内容为中山翠亨新区起步区公交站（包括枢纽站、BRT站及普通公交站）建筑方案。具体设计范围包括公交站台、枢纽站用地红线范围及连接道路红线控制区域。（见附图）

（三）设计内容

（1）BRT 站台及公交站要求可参考《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJ/T 15-2011。

（2）枢纽站设计用地面积为34221平方米，地面以上可建总建筑面积为85553平方米，容积率≤2.5，建筑密度≤30%，绿地率≥30%。

（3）枢纽站各功能用地比例：

a、停车坪用地面积约为13630平方米。
b、回车道、行车道和候车亭用地面积约为4700平方米。
c、办公用地含管理、调度、监控及职工休息、餐饮等面积约为470平方米。
d、绿地面积大于等于10266.3平方米。
e、预留用地面积约为5133平方米。

合计：34200平方米