蓟州龙湾，开启高铁新城2.0时代

问道渔阳故郡，共创蓟州新城

“千年古刹”独乐寺、乾隆皇帝一生32次登临的盘山使得“蓟县”闻名于天下，如今，蓟州区将搭乘呼啸而来的高铁，通往未来城市。“开启高铁新城的2.0版本——高铁蓟州站片区概念规划设计国际方案征集”以高铁蓟州站为载体，从全球十余个国家的60组参赛团队中，甄选出四家“空间设计+产业策划”联合团队。从产业策划入手，提出未来城市的发展策略，同时依托核心资源和先进理念规划空间结构，形成空间布局规划设计与产业策划相结合的创新型城市发展方案。以高铁站片区为引爆点，打造京津冀区域微中心发展新名片。

                               
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高铁蓟州站片区现状 © UED

2018年11月13日，“高铁蓟州站片区概念规划设计国际方案征集”召开新闻发布会，正式公布入围的四家“空间设计+产业策划”联合团队，分别是：中国城市规划设计研究院+安永（中国）企业咨询有限公司；天津华汇工程建筑设计有限公司+深圳市雍和天元旅游规划有限公司；艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司北京分公司+北京市工程咨询公司；SPARK思邦+ Colliers高力国际

中国城市规划设计研究院院长、全国工程勘察设计大师杨保军，天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人黄文亮，中规院（北京）规划设计公司副总经理朱波，AECOM 副总裁王兰玫，SPARK 思邦建筑事务所董事闵薇等团队代表出席发布会并发言。

本次国际方案征集由蓟州区人民政府主办，蓟州区规划局、天津蓟州新城建设投资有限公司协办，CBC建筑中心、《城市•环境•设计》（UED）杂志社承办，天津市城市规划设计研究院提供全程技术支持。

交通是城市发展的源动力，它对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性影响。经过中国城镇化的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通方式，无数大中小城市因高铁而串联。正如20世纪90年代，京都火车站的出现不仅更新了城市公共交通系统，而且激发了市区活力，此后这种大型多样化功能的国际交通枢纽备受推崇。

                               
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蓟州区区位图  ©蓟州区规划局

蓟州区作为首都发展圈层内的重要城市微中心之一，以蓟州站交通枢纽功能为依托兴起的新片区，将成为蓟州区融入京津冀一体化的重要节点。蓟州站位于蓟州城区南侧，是集高铁、城际、普铁以及城市快轨为一体的中等城市铁路综合客运枢纽。建成后，将促进蓟州区快速融入北京和天津0.5小时通勤圈，京津唐承1小时出行圈、2小时商务旅游圈，远期铁路年客流量约为1000万人次。城市的快速发展使得高铁不再是单纯的交通工具，而是城市发展的重要推动引擎，以高铁为代表的交通枢纽已经成为城市发展的全新模式。

空间设计联合产业策划，打造城市新名片

高铁站网络正以前所未有的速度改变着中国的城市格局，打破城市边界和空间距离，更为城市之未来发展提供了新的模式与机遇。在这个过程中，一座座未来城市正待崛起。

此次方案征集的各联合团队将基于高铁新城的未来发展，探讨如何用创新手法解决城市发展问题，提出空间布局规划设计与产业策划相结合的创新型城市发展方案，通过设计、文化、艺术的力量，促进蓟州区产城融合综合发展，塑造蓟州特色城市空间，推动蓟州区与周边城市的区域协同。

如何发挥蓟州区固有资源优势，将山水资源同城市环境及宏观区域定位和城市发展相结合，建设同京津冀世界级城市群相符合的国际一流城市，大力发展生态、旅游、文化、创意等高端产业是此次方案征集中面临的首要挑战。

启动方案征集，共盼新城崛起

2018年11月13日上午，各联合团队代表对西井峪、独乐寺、于桥水库南岸、高铁蓟州站等地进行了现场踏勘。

                               
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团队代表在西井峪踏勘 © UED

                               
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团队代表参观蓟州区沙盘© UED

                               
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团队代表考察高铁蓟州站© UED

11月13日下午2时，“高铁蓟州站片区概念规划设计国际方案征集”新闻发布会召开，由《城市·环境·设计》（UED）杂志社执行主编柳青主持，天津市蓟州区政府副区长何智能，《城市·环境·设计》（UED）杂志社主编，天津大学建筑学院特聘教授，CBC建筑中心主任彭礼孝致辞。天津市城市规划设计研究院院长、首席规划师，天津大学建筑学院特聘教授，国务院特贴专家黄晶涛发言，天津市蓟州区规划局党组书记、局长蔡国宏介绍项目情况，天津蓟州新城建设投资有限公司总裁王立华及蓟州区相关部门负责同志参加发布会。

中国城市规划设计研究院 + 安永 ( 中国 ) 企业咨询有限公司团队代表：中国城市规划设计研究院院长、全国工程勘察设计大师杨保军，中规院（北京）规划设计公司副总经理朱波，安永（中国）企业咨询有限公司合伙人于燕；天津华汇工程建筑设计有限公司 + 深圳市雍和天元旅游规划有限公司团队代表：天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人黄文亮，深圳市雍和天元旅游规划有限公司董事长，中国旅游地产研究院执行院长薛嵬；艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司北京分公司 + 北京市工程咨询公司代表：AECOM副总裁、华北区董事总经理王兰玫，北京市工程咨询公司区域发展咨询事业部副总经理康勇；SPARK 思邦+ Colliers高力国际团队代表：SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理闵薇，Colliers高力国际董事付茂华出席新闻发布会。

                               
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“高铁蓟州站片区概念规划设计国际方案征集”新闻发布会现场© UED

                               
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《城市·环境·设计》（UED）杂志社执行主编柳青© UED

                               
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天津市蓟州区政府副区长何智能（左）、中国城市规划设计研究院院长杨保军（中）、天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人黄文亮（右）© UED

                               
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天津市蓟州区政府副区长何智能© UED

天津市蓟州区政府副区长何智能指出，蓟州具有独特的生态优势、文化优势和区位优势，在京津冀协同发展中的定位是生态涵养功能区，需要进一步深化城市定位和产业定位，因此蓟州邀请了很多专家团队来为蓟州的发展出谋划策。蓟州区把城市发展目标定义为“环首都经济一小时生活圈”城市，打造一小时品质生活圈城市需要交通的支持，高铁是其中非常关键的一个环节。高铁是改变交通格局，改变旅游格局甚至改变城市经济发展格局的关键性因素。将来的高铁蓟州站将是2.0版本，从交通集散空间变成文化的交流空间、旅游集散空间和产业集聚空间。

                               
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《城市·环境·设计》（UED）杂志社主编，天津大学建筑学院特聘教授，CBC建筑中心主任彭礼孝© UED

《城市·环境·设计》（UED）杂志社主编，天津大学建筑学院特聘教授，CBC建筑中心主任彭礼孝表示，CBC建筑中心提出了设计改变中国理念，一直强调以设计、文化、艺术的力量引领城市发展和乡村振兴。此次方案征集提出了2.0版本的高铁新城，与单纯规划征集不同的是加入了产业征集。在这个过程当中，产业与规划息息相关，希望产业策划先行，规划为产业落地进行设计。

                               
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天津市蓟州区规划局党组书记、局长蔡国宏© UED

天津市蓟州区规划局党组书记、局长蔡国宏介绍了蓟州区及高铁蓟州站片区相关情况，蓟州区历史悠久，唐朝时期称蓟州，到明清以后改成蓟县，后来撤县成为天津市蓟州区。蓟州区拥有悠久的历史文化，包括边塞军事文化、大地史书文化、聚落古城文化、山水隐逸文化、革命红色文化、民族、宗教及民间文化。蓟州区的发展应立足于区域空间创新产业，立足城乡发展统筹，充分发挥区域生态优势，形成未来城市新的生态和生活区域。未来希望高铁蓟州站片区成为城市发展新引擎。

                               
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天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人黄文亮© UED

天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人黄文亮发言谈到，方案征集的意义不在于哪家团队拿到了第一名，而是各个团队提供的想法，促使城市更好的发展。在城市规划设计中，策划先行是非常重要的。其实所有的策划或者经济发展，在人类漫长的发展史里面都是很短暂的。一个好的城市，不管产业怎么转变，市场怎么转变，它都能够去应对。找到好的城市发展路子，不是一个月、半个月时间可以解决的问题，而是需要长期不断的探索。

                               
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中规院（北京）规划设计公司副总经朱波 © UED

中规院（北京）规划设计公司副总经朱波在发言中指出，蓟州区的优势一是区位，二是自然环境，三是深厚的历史文化积淀，从政府到市民对于旅游、文化的转型发展形成了一定的共识。我们团队要做的就是把现有优势和面临的巨大挑战相结合，客观深入分析所面临的任务和困难，从宏观到中观到微观，进行一个系统的梳理和整合。

                               
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AECOM 副总裁王兰玫© UED

AECOM 副总裁王兰玫作为团队代表发言，她相信在未来几个月里，团队会碰撞出一些有趣的想法，但这只是城市发展漫长过程的一个起点，因为这种规模的城市建设确实要经过反复的思考和推敲。最后想达到宜居城市的目标，需要设计师的心血，也需要政府和国家方方面面的持续投入。

                               
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SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理闵薇© UED

SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理闵薇作为团队代表发言，希望通过以往的经验，把国际性设计理念能够带到蓟州来。通过踏勘，了解到蓟州有非常多的历史、人文、生态的资源，希望打造成具有国际水平的高铁蓟州站，同时增加能够吸引人的产业，打造京津冀片区的一张新的蓟州名片。

                               
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天津市城市规划设计研究院院长黄晶涛© UED

天津市城市规划设计研究院院长黄晶涛发言里谈到要深刻的领会蓟州的气质，“独乐”是蓟州的精神。千年古刹独乐寺的特色，应该在新时代里加入京津冀协同发展大格局里。我今天想强调的是蓟州高铁站片区要具备独乐的精神。当你在独乐寺里参观的时候，会发现那个时代的佛教泥塑达到很高的水平，寺庙建筑是在用建筑技术来追赶泥塑菩萨的工艺水平高度，这过程当中体现了一种中国式讲究，这种精神就是独乐的精神。高铁蓟州站应该体现天津和蓟州区独特的“独乐”气质。

                               
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中国城市规划设计研究院院长、全国工程勘察设计大师杨保军© UED

在媒体提问环节，中国城市规划设计研究院院长杨保军在回答《中华建筑报》记者提问时指出，交通工具对城市发展有着巨大影响，高铁如何作为引擎带动未来城市发展？既然高铁载的是人，我们要关注人的流向和人的取向。将来高铁蓟州站不是一个单一的交通枢纽概念，通过交通枢纽它能融合什么要素是我们要思考的。城市有个规律地域空间演化规律，由小到大到特大，要从京津冀城市圈来看待高铁新城的建设，它怎样发挥自己独特的价值和意义。党的十九大提出“将来要实现高质量发展、高品质生活”，这次方案征集千万不要停留在设计空间方面，设计空间固然需要，但更重要的是要有对未来美好生活的想象力。

                               
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Colliers 高力国际董事付茂华© UED

《中国经济时报》向Colliers 高利国际董事付茂华问道：如何使高铁片区产业与蓟州区产业产生有效联动？付茂华认为，交通只是一个纽带，重心应该放在探索本地资源，国外没有高铁的城市依然能够变成旅游的目的地，有非常独特的文化载体和良好的生活方式。我们未来努力的目标在于，京津冀一体化下结合本地的产业资源，结合目前的交通优势创造独特的产业，例如文化产业、旅游产业等等，使蓟州区从原来独享的文化变成分享文化。

                               
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答疑会现场© UED

随后，天津市蓟州区规划局以及技术支持单位等相关单位代表对各联合团队代表踏勘后反馈的疑问进行了解答。

至此，蓟州高铁新城的2.0时代正式拉开帷幕，以此为起点，将为城市之未来发展提供新的模式与机遇，一座明日之城正待崛起。


-出席嘉宾-
何智能  天津市蓟州区政府副区长
蔡国宏  天津市蓟州区规划局党组书记、局长
王立华  天津蓟州新城建设投资有限公司总裁
黄晶涛  天津市城市规划设计研究院院长、首席规划师、天津大学建筑学院特聘教授、国务院特贴专家
彭礼孝 《城市·环境·设计》（UED）杂志社主编，天津大学建筑学院特聘教授，CBC建筑中心主任

-出席团队代表-
杨保军 中国城市规划设计研究院院长、全国工程勘察设计大师
朱 波 中规院（北京）规划设计公司副总经理
于 燕 安永（中国）企业咨询有限公司合伙人
黄文亮 天津华汇工程建筑设计有限公司城市规划主持人
薛 嵬  深圳市雍和天元旅游规划有限公司董事长、中国旅游地产研究院执行院长
王兰玫 AECOM副总裁、华北区董事总经理
康 勇  北京市工程咨询公司区域发展咨询事业部副总经理
闵 薇 SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理
付茂华  Colliers高力国际董事

-组织机构-
主办单位
蓟州区人民政府

协办单位
蓟州区规划局
天津蓟州新城建设投资有限公司

承办单位
CBC 建筑中心
《城市·环境·设计》（UED）杂志社

全程技术支持单位
天津市城市规划设计研究院