走进COX建筑事务所｜国国家海洋博物馆于天津正式开放

编者按：本文来自微信公众号建筑志（公众号ID：jianzhuzhi），本站经授权转载。

近日，中国国家最新地标国家海洋博物馆对外正式向公众开放。经过六年的规划、设计和建设，这座国家海洋博物馆在天津滨海新区正式开放。
中国国家海洋博物馆位于天津滨海新区，是我国首座以海洋为主题的国家级、综合性、公益性的博物馆。项目建在一千平方米的海洋文化公园内，建筑面积八万平方米，主要包括展厅、公共服务、游乐及科研等多项功能。







时光回溯，来到2007年9月，30名院士联名上书国务院总理温家宝，建议兴建国家海洋博物馆。至此，一座与我国海洋大国地位相匹配的国家级海洋博物馆应运而生。经过激烈角逐，天津最终凭借“近海临都”的区位优势获选成为国家海洋博物馆选址城市，600年历史的天津卫终于迎来了它的第一座国家级综合性博物馆。

博物馆和城市的关系，可以概括为三个方面：建筑与周边环境、建筑与城市主轴线、建筑与滨水岸线。

＠中国国家海洋博物馆效果图

＠中国国家海洋博物馆中标方案

＠中国国家海洋博物馆滨水空间

＠中国国家海洋博物馆廊桥与入口

＠中国国家海洋博物馆竞标方案

博物馆方案主创由COX建筑事务所及中国合作方UrbanTect都市架构、施工图设计方天津市建筑设计院、结构顾问ARUP、策展顾问Lord等多家设计单位。

＠国家海洋博物馆初步水彩手稿

＠国家海洋博物馆概念草图

＠国家海洋博物馆概念意向

中标方案的创意核心是将展览馆设计成开放的模式，希望通过人们自己去完成对建筑的认知。展览空间的陆地部分与水域部分都是内外互动并具有启发性的鼓励人们去探索发现的空间。总体设计充分考虑了馆园结合，是建筑于景观及场所的整体营造。

建筑造型运用隐喻手法，外形像是跃向水面的鱼群、停泊岸边的船坞、张开的手掌、海洋的生物，多种多样的形态优美但不具象，柔美的曲线令参观者对海洋元素产生无限遐想。

中标方案由澳大利亚建筑大师“菲利普·考克斯”教授起草，天津市建筑设计院负责方案深化、初步设计、施工图设计工作，统筹协调建筑、装修、景观、展陈、标识、夜景照明等全专业设计，对国家海洋博物馆的设计全流程进行多维度把控。

＠国家海洋博物馆室内设计

博物馆包括四个翅膀，重点关注“古代海洋”，“今天的海洋”，“发现之旅”和“龙腾世纪”等主题展览空间，旨在突出中国的海洋演变，三层楼的博物馆占地八千平方米，包括六个展区和十五个互相连接的展厅。中心的连接体是个中央接待大厅充当整个建筑的交通枢纽和集散中心，并通过延伸入海的室外空间连接着陆地和海洋。

＠国家海洋博物馆消防设计

＠国家海洋博物馆形体生成

＠国家海洋博物馆参数化表皮

如果说概念设计是“筑梦”的过程，那么深化设计就是将梦想照进现实的“蜕变”。蜕变过程中天津建筑设计院的设计团队以梦为马，不忘初心，先后攻破了“超大空间防火性能化设计”、“超长悬挑结构”、“双曲面表皮构造”、“BIM导向性设计”、“夜景照明系统”等多项技术难题，开辟了让梦想照进现实的窗口。

＠国家海洋博物馆图纸表达

“该过程在参数化计算机建模的部署方面具有创新性（尤其是对于规模，规模，复杂性和位置如此大的项目），可同时解决规模和细节问题。物理模型着重于人类比例和交互作用，而复杂的几何算法则解决了双弯曲建筑物的“壳体”及其相关的覆层系统。”——COX架构

2013年世界建筑节国家海洋博物馆一鸣惊人，斩获最佳未来建筑、最佳文化建筑、最佳竞赛建筑等三项大奖，成为世界建筑节最耀眼的明星。


国家海洋博物馆获奖奖杯（2013年世界建筑节）

走进澳大利亚本土设计COX建筑事务所

COX建筑师事务所自1967年成立以来，其作品所涉及的范围可能比其他任何一个澳大利亚的同行都更为广泛。从悉尼的情人港规划开始（新的情人港规划由其他公司设计），包括情人港周边的悉尼会展中心（已被拆除重建），赌场、博物馆、酒店、住宅、渡轮码头，到悉尼板球场、悉尼国际机场的改建、高级私立学校（the kings, the shore），医院（皇家北岸医院的规划，以及社区诊所中心）到悉尼的大规划，西北铁路（referece design stage），到最新的Vic Cross（维多利亚十字路口）地铁站设计等等。

在国际上也参与了很多地标性建筑的设计：新加坡的Marina bay，Empress place and Esplanade Park的改建，Helix 人行桥，中国国内的天津海洋博物馆，李宁公司北京总部，长春国际金融中心。还在2012年赢得了广州国际金融城规划设计竞赛的第一名，可惜在商务谈判中并未能达成进一步的协议。

　

“技术本身并非目的，精神屹立于技术奇迹之上。”

菲利普·考克斯经典建筑作品赏析

悉尼超级穹顶体育馆

悉尼超级穹顶体育馆被2000年奥林匹克运动会的多功能体育馆设计，奥运会的体操和篮球比赛都是这里举行，从声学上讲它还可以举行冰球和音乐会以及马戏表演。体育场有两万座位和一个3500个车位的停车场，是当时南半球最大的停车场。

大穹顶是悉尼“绿色奥运”主题的象征。考克斯与合作者把大穹顶体育馆想象成一个庞大水平且透明的建筑，由24根钢柱支撑放射状网架结构形成了遮盖赛场的轻型屋盖体系。

2000年奥运场馆规划设计

2000年悉尼奥运会选址于家林湾不仅为证明澳大利亚的体育事业提供了一个很好的机会，更是一次发展城市、复兴悉尼内部文化结构、回收利用大片废弃土地的大好时机。奥运村正式规划师1991年启动的。COX建筑事务所 与PTW和HPA合作进行初期的主要规划：城市形态、建筑的形式以及家林湾奥林匹克的掌控。这次发展了他们在规划堪培拉国家体育中心建筑与景观时的心得，以小路网交通系统来连接各个场馆。

设计总原则主要包括以下几个方面：创造高质量的城市环境；综合发展围合的奥运村；每一个围合式的村庄都有一个与邻村不同的自己的焦点；开发了持许可证才能进入的交通运输系统以保证奥运村居住者的安全和空间开放性。

2002年上海北外滩规划：

上海黄浦江与苏州两条河流在北外滩地区汇合，构成了城市的第三个节点，与黄埔江和浦东区两个重要区域一起在上海未来的发展中扮演着重要的角色。考克斯及合作者将北外滩分为四个分区：中心商务区、国际船运商贸＆商业零售＆滨水地区、居住区＆商业零售、传统与现代结合的商业地区；

北外滩的具体功能定位：主要的商业中心、航运商业焦点、最佳居住地区、经改造后有价值的历史文化区。目的打造发展成为有名望，集办公、商用、居住和零售为一体的“城市三角中心带”，为上海提供新型的滨海景观区，以形成完整的城市风格。

ＣＯＸ的基建项目

Wynyard火车站更新与Barangaroo 渡轮码头

＠Wynyard火车站York Street入口

Wynyard火车站，2009年的研究报告当中，当年的人流量已经达到Wynyard火车站的承载能力的95%，在某些高峰的日子里，甚至是达到105%的承载能力，需要通过限制进入来减轻月台上的人流压力。

2009年的设计方案里，cox 把整个候车大厅的东部（右边）打开，在上方的wynyard park 加入天窗，整个大厅可以拥有高达12米的净空，商业空间搬至三层，在wynyard park的北部和南部新加两个入口。可惜由于各种原因，这个方案并没有得到政府的认可。

在辗转了5年，在2014年，经过其他设计公司几轮的设计修改之后，政府决定再次委托cox 对wynyard 火车站的升级进行设计，同时由于在布里斯班渡轮码头的优异设计，政府决定委托cox 对barangaroo 的渡轮码头进行设计，两个项目同时开展。

＠Barangaroo Ferry Hub（渡轮码头）

近日哈迪德事务所和考克斯建筑学院共同赢得了新的西悉尼机场的国际设计大赛，从全球四十多个国家中脱颖而出。

这个机场位于悉尼的西部公园，是帕克兰市地区未来愿景的一部分，它将继沿海的原始海港城和帕拉马塔附近的河城之后，成为该市第三个城市枢纽扩张的主要枢纽。该机场以著名的澳大利亚航空业南希·伯德·沃尔顿为名，主要鼓励城市的快速发展。预计到2040年，该城市的大都市区将达到900万。

该设计的灵感来自西悉尼独特的当地植物群以及其独特的自然特质，例如大澳大利亚之光。这些空间，颜色和材料已被整合到设计中，从而使该项目具有明显的地区特色。-David Holm，COX项目总监。

“它既拥有传统的建筑特色，如阳台，也拥有来自周围丛林的自然美景。”

扎哈·哈迪德建筑事务所以其运输基础设施中标，而考克斯建筑事务所作为悉尼本土化设计团队参与到悉尼机场的整个设计中，同时作为第一阶段开发设计阶段制定指南和执行文件。

在“尊重其本土传统”的同时，建筑师也结合考虑了能源效益。机场融合了自然风光，反映了其周围的风景以及该国特定的文化遗产。该项目具有最大的日光，自然通风和水循环利用的能源效率。此外，可持续性设计原则已纳入建筑和施工原则中。

COX建筑事务所的创新能力表现在对现代建筑技术的应用和突破上，考克斯非常注重建筑和结构的综合，尤其是在灌浇建筑上对创新结构的作用。对于人工及自然环境的敏感反应，是考克斯建筑创意的出发点，注重维持环境质量以及无污染材料和潜在能源系统的开发和利用；注重人文特色，展示不同国家和区域的文化差异，并融入浓厚的人文情怀。

考克斯团队一直相信，团队的每个人都有责任将澳大利亚的本土艺术融入其中，创造出更加值得骄傲的澳大利亚艺术。

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